Motoropwekker Nie-standaard laers

1. Werksomstandighede en kragte van koppelaar vrylating laers
Die vrylaatlaer word tydens hoëspoedrotasie aan aksiale las, impaklas en radiale sentrifugale krag onderwerp.Daarbenewens, omdat die vurkstoot en die reaksiekrag van die vrylaathefboom nie op dieselfde reguit lyn is nie, word 'n torsiemoment ook gevorm.Die koppelaarvryslager het swak werkstoestande, roteer af en toe teen hoë spoed en dra hoëspoedwrywing, hoë temperatuur, swak smeertoestande en geen verkoelingstoestande nie.

2. Oorsake van skade aan die koppelaar vrylaat laer

Die skade van die koppelaar vrylaat laer het baie te doen met die werking, instandhouding en verstelling van die drywer.Die redes vir die skade is min of meer soos volg:
1) Die werkstemperatuur is te hoog om oorverhitting te veroorsaak
Baie bestuurders druk dikwels die koppelaar half in wanneer hulle draai of vertraag, en sommige het hul voete op die koppelaarpedaal nadat hulle geskakel het;sommige voertuie het te veel verstelling van die vryslag, wat die koppelaarontkoppeling onvolledig en in 'n semi-gekoppelde en semi-ontkoppelde toestand maak.'n Groot hoeveelheid hitte wat deur droë wrywing gegenereer word, word na die vrylaatlaer oorgedra.Die laer word tot 'n sekere temperatuur verhit, en die botter smelt of verdun en vloei, wat die temperatuur van die vrylaatlaer verder verhoog.Wanneer die temperatuur 'n sekere vlak bereik, sal dit uitbrand.

2) Gebrek aan smeerolie en slytasie
Die koppelaar vrylaat laer is gesmeer met ghries.Daar is twee maniere om vet by te voeg.Vir die 360111 loslaer, maak die agterdeksel van die laer oop en vul die ghries in tydens onderhoud of wanneer die transmissie verwyder word, en installeer dan die agterblad weer.Maak net toe;vir die 788611K loslaer, kan dit uitmekaar gehaal en in gesmelte ghries gedompel word, en dan na afkoeling uitgehaal word om die doel van smeer te bereik.In werklike werk is die bestuurder geneig om hierdie punt te ignoreer, wat veroorsaak dat die koppelaar vrylaat laer uit olie raak.In die geval van geen smering of minder smering, is die hoeveelheid slytasie van die vrylaatlaer dikwels verskeie tot etlike tiene maal die hoeveelheid slytasie na smering.Soos die slytasie toeneem, sal die temperatuur ook baie verhoog word, sodat dit meer kwesbaar is vir skade.

3) Die vryslag is te klein of die aantal vragte is te veel
Volgens die vereistes is die speling tussen die koppelaar vrylaat laer en die vrylaat hefboom 2,5 mm.Die vryslag wat op die koppelaarpedaal weerspieël word, is 30-40 mm.As die vryslag te klein is of daar geen vryslag is nie, sal dit veroorsaak dat die skeidingshefboom met mekaar in wisselwerking tree.Die vrylaatlaer is in 'n normaalweg aangeskakelde toestand.Volgens die beginsel van vermoeidheidsmislukking, hoe langer die werktyd van die laer, hoe ernstiger is die skade;hoe meer kere die laer gelaai word, hoe makliker is dit vir die vrylaatlaer om vermoeiingsskade te veroorsaak.Boonop, hoe langer die werktyd, hoe hoër die temperatuur van die laer, hoe makliker is dit om te verbrand, wat die lewensduur van die vrylaatlaer verminder.

4) Benewens bogenoemde drie redes, of die vrylaathefboom glad verstel word, en of die vrylaer-terugveer goed is, het ook 'n groot invloed op die skade van die vrylaer.